SIS联锁误动作置装置停车

一、设备概况及简介装置操作台、辅操台由霍尼韦尔公司提供，用于安装中控室以及现场机柜室所有操作站、工程师站的人机界面等。操作台采用桌面开放、下部封闭结构，  操作台台面放置显示器、鼠标和键盘，台内放置立式计算机主机。操作台箱体前后开门有门锁，门锁形式为机械式、通用钥匙。提供灰尘过滤器、 电源插排、端子排等，操作站、辅操台配外置蜂鸣器。

二、故障经过9月7日9点30分，装置制冷压缩机 K01停 机，同时打开 K01入口分液罐放空紧急切断多宝在线注册,多宝（中国） XOV-01，关闭K01入口紧急切断多宝在线注册,多宝（中国）XCV-02 和 XCV-03 ，并造成生产小幅波动。工艺人员发现K01停机后赶往现场检查，并启动应急预案，准备重新启动制冷压缩机K01。9 点40分，仪表人员接到工艺电话，得知情况后立即 赶往现场配合工艺紧急处置，在启动 K01 后，赶往三联合机柜间，查找 事故原因。11 时仪表人员在核对系统事件记录后，发现SIS联锁I-01误动作，CCS系统接收到自SIS系统的联锁停机信号导致K01停车。随后仪表人员对仪表线路及系统卡件进行检查，在检查过程中发现烷基化 SIS系统辅操台上，联锁急停按钮HS-00接线端子虚接，在重新接线并紧固端子后，系统恢复正常。

三、原因分析

（一）过程检查及分析

1.仪表人员首先调取了 CCS 系统和 SIS 系统的事件记录，通过核对事件信 息查找故障点。

2.仪表人员在 SOE 记录中发现 9 月 7 日 9:30:59.906， SIS  系统辅操台上 K01 紧急停车按钮HS-00 动作， 触发 SIS 联锁I-01 动作，CCS 系统接收到自SIS 系统发出的停车信号后联锁停K01。

3.仪表人员先将 SIS 联锁切除，在确认系统卡件工作正常无故障后，对接 线端子进行细致检查，发现烷基化 SIS 系统辅操台内 K01 紧急停车按钮 HS-00 接线端子 TB1-1/2 存在松动、虚接和脱落现象，这是导致I-01 联锁误动作的直接原因。

4.仪表人员将故障线路重新连接并紧固接线端子，反复确认无误后将联锁 投用，系统运行正常，故障处理完毕。

图一 CCS 系统 SOE 事件记录

图二 SIS 系统事件记录

图三辅操台内接线端子虚接

（二）故障根本原因

1.直接原因：烷基化 SIS 系统辅操台内 K01 紧急停车按钮 HS-00接线端子存在松动、虚接和脱落现象，这是导致I-01 联锁误动作， K01 压缩机停机的直接原因。

2.间接原因： 厂施工工期较短， 施工质量不高，存在风险隐患； 另外， 在 停车检修期间，未对仪表接线端子全面检查紧固，工作存在疏漏。

3.管理原因：在工程建设阶段，工程技术人员对控制系统三查四定深度不够，  未能识别出施工质量不过关的隐患； 联锁试验方案不完善，联锁投用前检查不认真，未能发现系统隐患，重要联锁回路检查工作 不细致；管理人员对联锁系统中联锁回路排查不细致， 不能充分 识别存在的风险隐患； 管理人员没有意识到全面检查、紧固仪表 接线端子的重要性，没有重视此问题，没有起到督查作用；仪表 技术人员对控制系统巡检质量不高， 对系统“ 盲肠死角” 巡检不 到位，侥幸心理严重，导致未能及时发现问题。

四、整改措施

1.继续加大隐患排查力度，对发现的隐患及时彻底整改。

2.在停车检修期间，对仪表接线端子全面检查紧固。

3.加强联锁仪表知识培训，特别是加强实训联锁操作能力。

4.加强控制系统巡检监管力度， 提高仪表系统巡检质量。

五、总结与启示

1.在停车检修期间，必须对仪表接线端子全面检查紧固。

2.发生事故事件后仪表人员需详细查看系统事件记录，并核对各个系统（ 包括 SIS 系统、CCS 系统和 DCS 系统等）的事件记录，  找准第一故障点。

3.故障处理时要做好充分准备， 避免二次事故的发生。

4.对高精尖设备要胆大心细，敢于动手，发现深层次问题，在故 障处理中， 不断提高自身业务水平。

5.对工程施工质量把关不严， 工程技术人员介入项目深度不够。 未来应提高三查四定质量，加强施工全过程质量管控， 提升工程 项目建设水平。